NASCAR
Siglas de National Association for Stock Car Auto
Racing que es el organismo de EE.UU. encargado de reglamentar
las competiciones deportivas de turismos y vehículos
derivados de coches de producción.
NCAP
Siglas de European New Car Assessment Progman que
es un organismo creado para controlar y normaliza un
tipo de test de choque utilizado en la Unión
Europea.
NHTSA
Siglas de National Highway Safety Administration que
es un organismo de EE.UU. que se dedica al control
de la seguridad del tráfico en carretera y que
actúa en todos los estados. Depende directamente
del Departamento de Transportes y se encarga a verificar
la aplicación de las reglamentaciones de seguridad
vial.
Neumáticos lisos
Conocidos también con el nombre inglés
de slick. Se trata de neumáticos para usar en
asfalto seco y que carecen de canales para evacuar
el agua. De esta forma disponen de mayor superficie
de contacto con el suelo a la vez que aumenta la rigidez
de la banda de rodadura al no ser cortada por los canales
de evacuación. Se emplean solamente en competición
y el compuesto de su banda de rodadura puede variar
en sus características. Se consigue neumáticos
más duros para aguantar mejor las altas temperaturas
y aumentar su duración. O neumáticos
más blandos para mejorar el agarre al suelo
con bajas temperaturas a costa de una menor duración.
En neumáticos de calle, la pérdida del
dibujo supone también la pérdida de la
goma con mayor adherencia, resultando una situación
de alto riesgo.
Normas ACEA
Normas de la Asociación de Constructores Europeos
de Automóviles. Es un organismo creado para
controlar entre otras cosas los niveles de calidad
de los lubricantes utilizados en los automóviles
europeos. Esta nueva clasificación reemplaza
a la antigua CCMC que corresponde la A con los motores
ligeros de gasolina, la B para los motores Diesel ligeros
y E para los motores Diesel pesados.
Normas API
Normas del American Petroleum Institute. Se utilizan
para determinar los niveles de calidad exigidos a los
lubricantes destinados a los motores de automóviles
norteamericanos. La clasificación se realiza
por dos letras, la primera indica si el motor es gasolina
(S) o Diesel (C). La segunda letra indica el nivel
alcanzado por orden creciente según el abecedario.
Número de bastidor
Número único que dispone cada vehículo
y que lo identifica de forma inequívoca. Se
utiliza tanto por el fabricante como por los organismos
oficiales para efectos legales.
Número de cetano
Utilizado en los combustibles para clasificarlos según
su temperatura de inflamación. El número
se obtiene de comparar el punto de inflamación
de un combustible con el punto de inflamación
de una mezcla con un porcentaje de cetano y de alfa-metilnaftalina.
Un combustible con número de cetano 95 indica
que su inflamación se produce en el mismo punto
que una mezcla de 95 partes de cetano por 5 de alfa-metilnaftalina.
Cuanto mayor sea el número de cetano más
alto es el momento de inflamación del combustible
y más se puede subir la relación de compresión.
Número de octano
Utilizado en los combustibles para clasificarlos según
su temperatura de inflamación. El número
se obtiene de comparar el punto de inflamación
de un combustible con el punto de inflamación
de una mezcla con un porcentaje de isoctano y de eptano.
Un combustible con número de octano 98 indica
que su inflamación se produce en el mismo punto
que una mezcla de 98 partes de isoctano por 5 de eptano.
Cuanto mayor sea el número de octano más
alto es el momento de inflamación del combustible
y más se puede subir la relación de compresión.
NVCS
Siglas de Nissan Valve Timing Control System, que
es el nombre que Nissan utiliza en sus sistemas de
distribución variable. |
