SUV NEWS DEL MES DE DICIEMBRE DEL 2005

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Guerra de sexos tras el volante
17 de diciembre del 2005

Viejos estereotipos machistas catalogan de manera diferente a la mujer al momento de conducir. Los resultados señalan que ellas tienen menor índice de participación en accidentes viales.

Hace unos días se conmemoró el Día Internacional para la Eliminación de la Violencia contra las Mujeres, y si analizamos la cultura machista que por años la sociedad mexicana viene tratando de eliminar, la discriminación es el principio de esta misma violencia.

Los casos abundan y en materia de cultura vial las mujeres lamentablemente se vuelven el sector más afectado por el tradicional menosprecio de los conductores, que mayoritariamente resultan ser masculinos, a pesar de que cada vez más mujeres conducen y tienen mayores conocimientos sobre la mecánica.

Buscando un origen a esta discriminación a la mujer y el marcado machismo dentro del ambiente automovilístico, nos encontramos con que el auto en el hombre es una posesión muy relacionada con el sexo.

Muy rara vez entrega las llaves, ni siquiera cuando no está en condiciones de manejar. En cambio, para la mujer es algo sencillo que se relaciona con lo práctico.

Se traslada, hace las compras, lleva los niños a la escuela y no le importa quién debe manejar.

El varón tiene una postura de permanente desvalorización hacia el otro sexo.

Es muy común escucharlo decir que una mujer nunca puede comprender lo que significa el ruido de un motor.

El auto viene a ser un elemento más en el mantenimiento del machismo ancestral.

Quienes comparten las calles y avenidas con las damas no están muy convencidos del papel que éstas juegan actualmente.

Así lo manifiesta la mayoría de los hombres que opinan que la mujer debe estar al lado del hombre, pero siempre en las tareas, dicen, que son propias de ella, ya que por sus condiciones físicas no puede enfrentarse a los problemas reales del tránsito que generalmente requieren de la ayuda del hombre.

A otros hombres les parece bien que las mujeres manejen, ya que por cualquier emergencia no necesitan que se les lleve; así se pueden desempeñar solas.

Pero también opinan que quien generalmente entorpece el tránsito, ya sea porque va despacio o no mira a su alrededor acertadamente, son las mujeres.

Cuando de manejar bien se trata, los hombres dicen ser ellos los que mejor se desempeñan frente al volante. Pero las estadísticas oficiales señalan que las damas tienen menos accidentes graves.

Pero no sólo eso, con relación a las infracciones de tránsito, también son ellas las que tienen un menor índice en cuanto a las multas o faltas cometidas.

Más allá de estas cifras y actitudes, en el mundo se ven cada vez más mujeres relacionadas con el auto.

Como ejemplo podemos decir que ellas intervienen más en la determinación de una compra, preguntan sobre los implementos de seguridad y se interiorizan sobre las prestaciones de los motores.

Igualmente, en el proceso productivo, fábricas automotrices están incorporando cada vez más mujeres en las líneas de montaje.

Mientras tanto, cada día saldremos a la calle a compartir el espacio, cada uno con sus prejuicios y con sus necesidades.

Esta es la realidad de las mujeres en un mundo de los hombres y sus muy queridos y gustados automóviles. arriba

Recomendaciones para comprar un auto nuevo o usado
14 de diciembre del 2005

La Procuraduría Federal del Consumidor recomienda que antes de adquirir un automóvil se analicen las ventajas y desventajas, así como las disposiciones existentes para la comercialización de estas unidades.

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) recomienda que antes de adquirir un automóvil nuevo o un usado se analicen las ventajas y desventajas, así como las disposiciones existentes para la comercialización de estas unidades.

El organismo señala en su artículo “ Un auto nuevo o usado ” publicado en la edición de este mes, que es en estas fechas cuando los vendedores de autos incrementan sus ventas, en virtud de que muchas personas tienen el dinero suficiente para comprarlos.

Al comprar un vehículo nuevo el cliente debe tener en cuenta que éste puede llegar a depreciarse entre 30 a 35 por ciento durante el primer año de uso, en el segundo pierde otro 15 por ciento y al tercero 10 por ciento más.

Por ello, muchos consumidores optan por comprar uno “ seminuevo ” , ya que además de ser más baratos, su tiempo de uso indica que no requerirá de grandes inversiones en mantenimiento y composturas.

Sin embargo, la tentación de ahorro podría resultar poco eficaz si no se toman las precauciones necesarias, toda vez que una mala decisión puede traer desde severas pérdidas económicas hasta problemas jurídicos.

De acuerdo con el presidente de la Asociación Nacional de Comerciantes en Automóviles y Camiones Nuevos y Usados (Anca) , Julio Barreal, la opción más “ a la mano ” que encuentra el consumidor son los tianguis de autos, lugares que representan el comercio informal, y donde se comercializa la mayoría de las unidades robadas.

Están también los “ lotes y agencias ” , que son las opciones más recomendables, dado que ofrecen al menos la seguridad de tener un domicilio fiscal, sin embargo, no todos son seguros, por lo que es necesario verificar que el establecimiento sea serio y confiable.

En ese sentido, Barreal recomienda hacer una investigación previa a cualquier negociación: verificar si el negocio está afiliado a alguna cámara de comercio o asociación de comerciantes, así como llamar a éstas para pedir referencias del establecimiento.

Por otra parte, el artículo subraya que ahora el usuario cuenta con la Norma Oficial Mexicana NOM-122-SCFI-2005. Prácticas comerciales. Elementos normativos para comercialización y/o consignación de vehículos usados, publicada en mayo de este año.

Esta disposición, destaca, establece reglas claras que protegen y otorgan certidumbres a los compradores. Asimismo en agosto de este año se publicó el decreto mediante el cual se establecen las condiciones para la incorporación y regularización de automóviles usados provenientes de Estados Unidos y Canadá, por lo que el usuario puede optar por un vehículo usado importado.

No obstante, debe tomar en cuenta que la altitud de las ciudades en México, las características del combustible y las condiciones de las carreteras del país, entre otros factores, exigen que las unidades fabricadas para otros países requieran modificaciones técnicas. arriba