SUV NEWS DE FEBRERO DEL 2005
La camioneta utilitaria XC90 se vende en México
ahora con fuerza motriz de 2.5 turbocargado y equipamiento
de lujo
El XC90 2005 es un vehículo todoterreno ideal
para circular principalmente en la ciudad y ocasionalmente
por campo.
Estrena motor 2.5 litros de cinco cilindros turbocargado
de 210 caballos de fuerza (hp) y caja automática
Geartronic de cinco velocidades con el sistema de mando
secuencial.
Este modelo es conocido en el mercado como una Sport
Utility Vehicle (SUV) de cinco o siete plazas con tracción
permanente All Wheel Drive.
La versión de siete plazas tiene una tercera
fila de asientos con desplazamiento longitudinal que
se repliegan en la cajuela.
El equipamiento de serie es muy completo y puede llegar
al nivel prémium de lujo, gracias a las numerosas
opciones disponibles que ofrece la marca para equipar
su camioneta.
En este modelo, Volvo incorporó eficientes
sistemas de seguridad en la parte de arriba para proteger
a los pasajeros en caso de alguna volcadura.
Por ello, el techo está reforzado y tiene un
sistema denominado RSC —Roll Stability Control— que
detecta el riesgo de vuelco y trata de evitarlo mediante
la activación del control de estabilidad.
La XC90 ha tenido gran aceptación entre los
consumidores.  arriba
Con la vida entre los pies
15 de febrero del 2005
Muchas veces se puede evitar o incrementar la posibilidad
de provocarse lesiones graves o, incluso, hasta la
muerte
¿Cómo andan sus reflejos últimamente?, ¿cree
que en una emergencia vial podrá reaccionar
rápidamente?, ¿se considera un buen conductor?, ¿su
automóvil está en buen estado?
Tal vez piensa que sí, pero aún cuando
presumamos de ser excelentes conductores o tengamos
plena confianza en el buen estado de nuestro auto,
no debemos caer en un exceso de confianza al momento
de efectuar una frenada de emergencia.
Se dice que “la práctica hace al maestro” y mientras
más experiencia tenemos manejando estamos más preparados
para este tipo de situaciones.
Pero si además de las largas horas de manejo
acumuladas tras el volante nuestro vehículo
cuenta con ayudas y sistemas inteligentes como el control
de estabilidad o frenos ABS, ciertamente estaremos
más seguros al circular por las calles de nuestra
ciudad, pero aún así, todo ello no resulta
suficiente para el objetivo.
De acuerdo con pilotos profesionales, nuestros reflejos
pueden ser muy buenos, pero no son excesivamente rápidos.
Cuando transitamos por cualquier calle o avenida, incluso
en la carretera, nos arriesgamos a tener que frenar
abruptamente cuando algo o alguien se atraviesa en
nuestro camino o cuando el automóvil precedente
frena inesperadamente.
Los especialistas dicen que el tiempo que tardamos
en reaccionar no es menor a los tres segundos, ¿cuántas
maniobras puede hacer en ese lapso?
Aseguran que el asunto se complica cuando manejamos
con distracciones como el sonido del radio a gran volumen,
conversaciones con los pasajeros o por el teléfono
celular y, sobre todo, a exceso de velocidad por caminos
que no lo permiten.
La mejor solución para evitar este tipo de
percances que ponen en riesgo su vida y la de los demás,
es no manejar a exceso de velocidad y procurar no distraerse
mientras conduce. Respete las señales viales,
especialmente cuando transite cerca de una escuela,
hospitales, y parques donde generalmente juegan niños. arriba
BMW X5: Potente desempeño
con placer y lujo
05 de febrero del 2005
La firma bábara ofrece al mercado mexicano
una versión de la X5 con mayores atributos
Con ocho cilindros dispuestos a entregar un manejo
mucho más deportivo que lo experimentado en
el resto de la gama X5, la opción 4.8 litros
le otorga una potencia de 360 caballos de fuerza (hp)
a 6 mil 200 revoluciones por minuto (rpm).
Este vehículo catalogado por la misma armadora
como un SAV —Sports Activity Vehicle—,
muestra el porqué está colocada como
el tope de gama al momento de pisar el acelerador.
No es de extrañar que, aun circulando a bajas
velocidades o estacionada, sus atributos estéticos
hacen que cualquiera persona la admire.
A la X5 4.8is en su exterior adaptaciones aerodinámicas,
así como elementos de diseño deportivo.
Otras características exclusivas son el doble
tubo de escape ovalado y las llantas de aluminio de
20 pulgadas con llantas 275/40 W en la parte delantera
y 315/35 W atrás.
Dada la configuración de su suspensión
deportiva, esta versión es 15 milímetros
más baja que sus hermanas, adempas de ofrecer
como equipo de serie una suspensión neumática
de doble eje la cual es autonivelable.
Este sistema le permite al conductor descenderla 20
milímetros adicionales o incrementar en 40 milímetros
la altura libre desde el suelo cuando se requiere utilizar
el sistema todoterreno.
Y como toda una 4X4 de alto nivel, en la X5 4.8is
se encuentran presentes los sistemas más altos
en tecnología —clásicos de la marca—,
como una mayor altura de los asientos y gran distancia
al techo, así como una mayor solidez de sus
columnas para mayor seguridad.
El corazón de esta versión es un potente motor de ocho cilindros
que transmite al cigüeñal nada menos que un par de 500 Newton-metro
(Nm) a 3 mil 500 revoluciones por minuto (rpm).
La plataforma de partida fue el motor V8 de BMW equipado
con sistema Bi-Vanos, Valvetronic y sistema de admisión
totalmente variable, similar al que utilizan las Series
7, 6 y 5.
Cabe resaltar que los ingenieros de BMW han desarrollado,
exclusivamente para el X5, un motor de grandes prestaciones
en el que se ha aumentado el diámetro de los
cilindros y se emplea un nuevo cigüeñal
de mayor carrera.
Igualmente, ofrece una transmisión automática
de seis velocidades —también modificada— que
le proporciona prestaciones similares a las de un automóvil
deportivo, ya que acelera de cero a 100 kilómetros
por hora (km/h) en 6.1 segundos y alcanza una velocidad
máxima de 246 km/h.
Este tipo de prestaciones dinámicas somete
al sistema de frenos a demandas igualmente elevadas.
Por ello los nuevos frenos de disco también
difieren del resto de la gama, ya que en este modelo
son utilizados unos de más alto rendimiento
y de mayor tamaño —356 milímetros
de diámetro adelante y 324 atrás—,
ambos ventilados, lo que garantiza una desaceleración
segura a cualquier velocidad.
La conducción sobre tierra resulta efectiva
gracias a la tracción en las cuatro ruedas que
es siempre permanente y cuenta con varios sistemas
de controles electrónicos.
La X5 4.8is incorpora una inmensidad de sistemas electrónicos
encargados de controlar cada uno de los elementos mecánicos
como el ASC–X, —control automático
de estabilidad—, el DSC —control dinámico
de estabilidad—, el HDC —sistema ampliado
para control de descenso de pendientes— heredado
de Rover (fue estrenado por los Land Rover Freelander).
Dicho sistema se encarga de frenar la camioneta automáticamente
en pendientes muy pronunciadas.
Como se mencionó al inicio, su aspecto exterior
deja clara su vocación por marcar las diferencias
dentro de su propia gama como en el segmento superior
de los Sport Utility Vehicle (SUV), pues las modificaciones
y detalles propios de este modelo subrayan su superioridad. arriba
Fabricarán Peugeot
y Mitsubishi autos 4X4
04 de febrero del 2005
La armadora francesa detalló que el acuerdo
prevé la producción de 30 mil vehículos
por año en Japón para satisfacer las
necesidades de PSA Peugeot Citroën.
Peugeot Citroen y Mitsubishi Motors Corporation firmaron
una carta de intención para fabricar al menos
30 mil vehículos 4x4 de la marca francesa y
bajo una nueva plataforma de la firma japonesa.
En un comunicado, Peugeot señaló que
el presidente de Mitsubishi, Takashi Nishioka, y de
PSA Peugeot Citroën, Jean-Martin Folz, firmaron
la carta de intención, mientras que el acuerdo
definitivo será posteriormente.
La armadora francesa detalló que el acuerdo
prevé la producción de 30 mil vehículos
por año en Japón para satisfacer las
necesidades de PSA Peugeot Citroën, basándose
en una nueva plataforma Mitsubishi que ya se realiza.
Los nuevos vehículos 4x4 tendrán estilos
específicos para cada una de las marcas Peugeot
y Citroën, y estarán equipados con los últimos
motores Diesel HDi con filtro de partículas
de PSA Peugeot Citroën.
Con estos nuevos vehículos, Peugeot pretende
conquistar nuevos clientes, principalmente en el mercado
europeo, al tiempo que Mitsubishi aumentará su
tasa de utilización de las capacidades industriales
y mejorará sus niveles de productividad. arriba
Lanzará Honda nueva
pick up durante el Super Bowl
03 de febrero del 2005
Saldrá a la venta en EU esta primavera y contará con
uno de los más eficientes sistemas de seguridad
que tienen actualmente las pick up medianas en el mercado.
Ridgeline es el nombre de la nueva pick up mediana
que la compañía automovilística
Honda lanzará a la venta para cumplir su compromiso
con sus consumidores de ofrecerles productos nuevos.
La pick up de Honda, que saldrá a la venta en
Estados Unidos durante la primavera y será vendida
como modelo 2006, ha sido exhibida por primera vez
durante el Auto Show de Detroit del mes de enero, sin
embargo, su lanzamiento oficial se hará el próximo
6 de febrero durante el Super Bowl.
En cuanto a su equipamiento, la Ridgeline contará con
un eficiente sistema de seguridad compuesto por frenos
antibloqueo en las cuatro ruedas, airbags laterales
de cortina y asistencia para la estabilidad del vehículo
con control de tracción.
Aunque su presentación previa se llevó a
cabo durante el Auto Show de Detroit 2005, aún
queda en el aire las especificaciones técnicas
y motrices con las que saldrá a la venta al
público, pero se especula podrían ser:
Motor: V6 de 3.5 litros. Transmisión: Automática
de 5 velocidades.
arriba
Tienen menos accidentes
jóvenes conductoras, dice estudio
02 de febrero del 2005
Revela una investigación que las mujeres menores
de 35 años poseen una mayor percepción
del riesgo
Tal parece que el dicho “mujer al volante, peligro
constante” será cosa del pasado. Según
un estudio realizado por la Unión Española
de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras (UNESPA),
las conductoras jóvenes tienen menos accidentes
de tránsito que los hombres, sobretodo durante
los diez primeros años de conducir.
De acuerdo con el estudio la causa por la que las
mujeres jóvenes tienen menos percances automovilísticos
se debe a que poseen un sentido de mayor percepción
del riesgo y por eso son más precavidas, a diferencia
de los jóvenes.
Dicha investigación señala que respecto a la siniestralidad
grave, la que implica daños personales, las mujeres conducen mejor
que el hombre hasta los 35 años, edad en que casi no hay diferencia
entre el perfil de siniestralidad entre los sexos.
Sin embargo, según el estudio, los papeles
cambian con el tiempo y la forma de conducir de las
mujeres empeora después de los 41 años.
(Con información del sitio http://www.unespa.es/). arriba
Apnea de sueño,
la causa de dormirse al volante
01 de febrero del 2005
Diversos estudios médicos relacionan los accidentes
automovilísticos con el apnea de sueño,
la cual es una dolencia proveniente del colapso repetido
del tubo respiratorio superior, lo que provoca que
haya pausas en la respiración durante la noche.
Al sufrir estas pausas respiratorias el organismo
de los que padecen esta enfermedad no descansa, por
lo que la mayoría de estas personas experimentan
una sensación de estar adormecidos durante el
día, con los cual no responden a sus actividades
y sus reflejos disminuyen.
Una de las actividades de mayor riesgo en esta situación
de poco o nulo descanso es conducir, pues se retarda
el tiempo de reacción, así como la atención
a señales importantes en el tránsito,
cambios o defectos en el camino y las acciones que
realizan otros automovilistas.
La National Highway Traffic Safety estima que cada
año ocurren 100 mil accidentes causados por
conductores soñolientos que padecen el Apnea
de sueño, lo que provoca más de 150 mil
muertes y cerca de 71 mil heridos por año. Por
ello, los expertos recomiendan atender este padecimiento
lo antes posible y abstenerse de manejar en ese estado.
(Con información del sitio www.nhtsa.dot.gov/) arriba
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