SUV NEWS DEL MES DE MAYO DEL 2005
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noticias...
Facilitará AMIS datos para agilizar recuperación
de autos
28 de mayo del 2005
También buscarán reducir las cifras
de el robo de vehículos. La Asociación
Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) reconoció que
en el Distrito Federal es cada vez más difícil
recuperar los vehículos robados...
La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) reconoció que
en el Distrito Federal es cada vez más difícil recuperar
los vehículos robados, por lo que colaborará con la Secretaría
de Seguridad Pública (SSP) local para revertir esta situación.
Sin dar cifras, el director general de la AMIS, Recaredo
Arias, aseguró que aunque el número de
plagios en los vehículos ha mostrado una tendencia
a la baja, también ha descendido en forma alarmante
la recuperación de unidades en la capital del
país.
Adelantó que el convenio con la SSP local,
por el que emprenderán acciones conjuntas para
reducir la cifra de robo de vehículos, incluye
compartir la base de datos de la AMIS para localizar
y recuperar autos asegurados, reportados como robados.
Se trata de mejorar los índices de recuperación
de unidades, que exista información oportuna
de cuándo se realizó el delito y actuar,
para que no sea mucho el tiempo entre el reporte de
hurto y la búsqueda del automóvil.
Y es que, dijo, a la AMIS le preocupa que también
en el Distrito Federal ha aumentado el robo de vehículos
con violencia, cifras que la asociación dará a
conocer la próxima semana, durante una convención
que se llevará a cabo en esta capital.
Por otra parte, Recaredo Arias resaltó que
el sector asegurador del país espera para este
año un crecimiento de entre 7% y 8%, poco menor
al observado en 2004 (de 10%), debido a un menor crecimiento
de la economía nacional.
Aseguró que ante este menor ritmo de la actividad
económica, el sector ha tomado precauciones,
sin embargo, confió en que se mantenga el clima
económico propicio para el crecimiento del sector.
Dijo que en un marco de estabilidad económica,
con una inflación de 4%, aunque con tasas de
interés de entre 9.25% y 10.15%, ligeramente
altas, sería favorable para el desarrollo de
la industria.
El director general de la AMIS subrayó que
en lo que va de 2005, los índices de siniestralidad
que reportan las aseguradoras son razonables, y retribuyen
70% por cada peso que el usuario paga de las primas,
lo que considera “un sano equilibrio”.
Además, de las 66 aseguradoras que operan en
México, 45 de ellas tienen más del doble
del nivel de requerimiento bruto de solvencia que exige
la autoridad, anotó.
Ese margen permite asegurar que la industria "se
encuentra bien", aunque en el segmento de vida
se duplicaron los requerimientos de solvencia para
las compañías, porque hubo una nueva
regulación.
Por otra parte, Recaredo Arias informó que
el 23 y 24 de mayo pasado la AMIS realizó su
XV Convención Nacional de Aseguradores, denominada
este año "Factores para el desarrollo del
mercado de seguros en México".
La Convención fue inaugurada por el presidente
Vicente Fox Quesada, y participaron el gobernador del
Banco de México, Guillermo Ortiz Martínez
y autoridades federales y representantes de las diferentes
instituciones de aseguradoras que hay en toda la República
mexicana.
En el evento se abordaron temas como perspectivas
del sector automotriz, documentos electrónicos
para la industria, comercio electrónico, riesgos
catastróficos en México, tendencias de
mortalidad en el país.
Además, efectos de la Ley Sarbanes-Oxley, efectos
de Basilea II, Avances en la administración
financiera del negocio de seguros, ética en
la industria y perspectivas del sector asegurador.  arriba
Producirá Toyota
Tijuana Tacoma para México
26 de mayo del 2005
Fabricarán las camionetas Tacoma; la planta
inició operaciones este año con productos
destinados al mercado de Estados Unidos
Toyota Motor Sales de México producirá en
su planta de Tijuana, en Baja California, camionetas
Tacoma para el mercado nacional, anunció el
director general de la empresa automotriz, Adolfo Hegewisch.
En conferencia de prensa, el directivo señaló que
la producción de estas unidades para el mercado
interno es un reto importante, pues la planta inició operaciones
este año con productos destinados al mercado
de Estados Unidos.
Toyota invirtió 140 millones de dólares
en la planta Toyota Motor Manufacturing de Baja California
(TMMBC), en donde sólo estaba prevista la producción
de cajas, sin embargo, se acordó armar 30 mil
camionetas por año para el mercado de exportación.
En ese sentido, Hegewish explicó que los planes
de ampliar la producción se vinculan con los
resultados de la empresa a tres años de operar
en México, ya que en el periodo enero-abril
registró un incremento de 40 por ciento en sus
ventas, por encima del promedio de la industria.
Añadió que las expectativas para el
segundo semestre de este año son de un mejor
comportamiento que les permitirá mantener el
ritmo de ventas y cerrar el año con 35 mil unidades,
o bien, 3.0 por ciento de participación en las
ventas totales de la industria, comportamiento que
será reforzado por el lanzamiento de nuevos
productos.
Entre las metas para este año, el directivo
comentó que esperan consolidar la red con 40
distribuidores, lo que significaría un crecimiento
de ocho distribuidoras más.
Durante la presentación de la nueva Pick Up
Hilux, la gerente de Planeación de Producto,
Miriam Chaidez, indicó que se prevé comercializar
mil 500 unidades este año.
Hilux cuenta con un motor de 2.7 litros, 16 válvulas,
con 158 caballos de fuerza para una mejor respuesta
y desempeño, economía de combustible,
potencia y menor desgaste. Chaidez añadió que
la nueva camioneta es el resultado de un completo rediseño
que se denomina Proyecto Global IMV, orientado a acercar
aún más las cualidades del producto a
las cambiantes necesidades de los clientes. arriba
Lincoln presenta su nueva
pick up Mark LT
24 de mayo del 2005
Presenta su nueva pick up Mark LT que costará 41
mil dólares
La marca prémium de Ford Motor Company, Lincoln,
traerá a México —a partir de julio
próximo— la primera pick up de carga con
todas las características de lujo, exclusividad
y potencia que han dado renombre a la firma estadounidense
en todo el mundo.
Se trata de la nueva Mark LT, una camioneta que dará la
oportunidad a la marca de atraer nuevos clientes, según
lo expresó Fernando Ávila.
El director general de Lincoln-Mercury dijo que “nuestros
compradores en diferentes partes del país nos
pedían que combináramos las mejores prácticas
que han permitido los liderazgos consecutivos de las
pick ups Ford en la región y que les diéramos
los genes de la marca”.
A lo anterior, explicó, el equipo de diseño
y técnico se puso a trabajar y lograron un automóvil
con características inigualables.
“Esta camioneta fue pensada para clientes que
desean disfrutar del lujo y la funcionalidad con una
insuperable capacidad de carga y arrastre”.
Fernando Ávila dijo que además ofrece
un nivel exclusivo de estilo y sofisticación
que va más allá de las pick ups que se
ofrecen en el mercado.
La Mark LT cumple a la perfección con esas
exigencias de arrastre de remolques y con los atributos
de súper lujo.
El chasis y el tren motriz fueron diseñados
para el trabajo duro pero con la comodidad y confort
de los autos prémium.
Las mejoras tecnológicas y técnicas
se pueden apreciar en el sistema de suspensión
trasera lateral rígida que ayuda a resistir
las cargas. Los muelles de ballesta ayudan a reducir
el movimiento general del eje. Este modelo posee una
dirección precisa combinada con un chasis y
carrocería rígidos, lo que contribuye
a un arrastre confiable y sin problemas.
Los frenos poseen un sistema de control antibloqueo
estándar y distribución electrónica,
lo que mejora mucho sus prestaciones, aun cuando arrastra
un peso bruto de cuatro toneladas y una carga de mil
460 kilogramos.
La fuente de poder de este enorme vehículo
proviene de un motor Triton V-8 de 5.4 litros y tres
válvulas de 300 caballos de fuerza (hp) a 5
mil revoluciones por minuto (rpm) y 365 libras-pies
(lb-pie) de torque a 3 mil 750 revoluciones por minuto.
El sistema electrónico de aceleración
proporciona una respuesta suave e instantánea
y cambios consistentes a diversas alturas y pesos de
carga.
Este ejemplar tiene las bondades de un camión
y agrega un nivel adicional de estilo y sofisticación
que va más allá de las camionetas pick
up tradicionales, además de ofrecer cuatro puertas
para la comodidad de los cinco pasajeros, asientos
delanteros individuales y asiento trasero de una sola
pieza.
Manuel Mena, gerente de mercadotecnia de Lincoln-Mercury,
comentó: “Es una pick up auténtica
con excelente potencia y un manejo dinámico,
lo que la convierte en un verdadero Lincoln es su elegancia
sin par”.
El exterior presenta acentos cromados, que reafirman
el estatus del vehículo y mejoran su apariencia.
Tiene parrilla en cascada, amplias luces traseras y
rines cromados con rayos anchos que le dan un incuestionable
aire a la familia del Aviator y Navigator.
Las defensas delantera y trasera, los espejos laterales,
las manijas de las puertas, el recubrimiento inferior,
el tablero y la punta redondeada del escape, son algunos
de los elementos cromados exteriores adicionales. arriba
Llega a México Dodge
Dakota SLT Quad Cab 4x2
23 de mayo del 2005
Tiene un motor V6 Magnum de 3.7 litros y transmisión
automática de cuatro velocidades al frente
La marca Dodge, del grupo Daimerchrysler, presentó su
más reciente novedad en México.
Se trata de la totalmente nueva Dodge Dakota SLT Quad
Cab 4x2 modelo 2005.
Con este modelo, la firma automotriz amplía
su gama de productos y entra al creciente segmento
de las pick ups personales, uno de los de mayor crecimiento
en la industria.
Este auto ofrece lo mejor de dos mundos: el confort
de un automóvil y la capacidad de arrastre y
de carga de una pick up, disponiendo así de
una excelente alternativa de transporte orientado al
uso personal, pero con la capacidad total para el trabajo
rudo.
Presentándose en su tercera generación,
ahora ofrece una cabina más amplia y una carrocería
más ancha, lo cual se traduce en un mayor confort
para sus pasajeros y una más utilidad para cargar
objetos en su caja trasera.
Sus dimensiones la hacen más maniobrable en
cualquier camino y fácil de estacionar que las
pick ups de gran tamaño.
Además de la comodidad y utilidad, ofrece gran
potencia con su motor V-6 3.7 litros Magnum, el cual
genera 210 caballos de fuerza (hp) y 235 libras-pie
(lb-pie) de torque, así como transmisión
automática de cuatro velocidades.
En cuanto a seguridad, esta camioneta se encuentra
en un nivel que supera las normas mundiales más
estrictas.
Cuenta con la certificación de cinco estrellas
en pruebas de choque frontal para el conductor —otorgada
el pasado mes de abril por la NHTSA (National Highway
Transportation and Safety Administration) del gobierno
de Estados Unidos—. Esta camioneta se encuentra
ya disponible desde 234 mil 900 pesos. arriba
Nuevos coupés 4x4
Porsche Carrera 4 y Carrera 4S
22 de mayo del 2005
Los modelos 4 y 4S se venderán a partir de
octubre en Europa
La marca Porsche continúa con el desarrollo
de la familia 911 con los nuevos coupés 4x4
Porsche Carrera 4 y Carrera 4S.
La diferencia más notable que se pueden ver
en estas versiones es que son 44 milímetros
más anchos sobre las defensas traseras, por
lo que en las ruedas posteriores tiene llantas con
medidas 95/35 ZR, con rines de 18 pulgadas, y de 305/30
ZR con rines de 19 pulgadas, respectivamente.
El Carrera 4 está equipado con un motor de
seis cilindros de 3.6 litros con 325 caballos de fuerza
(hp).
Acelera de 0 a 100 kilómetros por hora (km/h)
en 5.1 segundos y alcanza una velocidad máxima
de 280 kilómetros por hora.
En la variante del 4S entra en acción un motor
de 3.8 litros con 355 hp que acelera de 0 a 100 km/h
en 4.8 segundos y logra una velocidad máxima
de 288 km/h.
El sistema de tracción en las cuatro ruedas
tiene un embrague de discos múltiples viscosos,
el cual lleva permanentemente entre 5 y 40%la fuerza
motriz sobre las ruedas delanteras.
Lo anterior permite a los dos nuevos coupés
un mejor balance en las curvas; una estabilidad y alineación
absoluta a máxima velocidad, y tracción
mejorada.
El sistema de control de estabilidad, Porsche Stability
Management (PSM), tiene ahora dos nuevas funciones.
La primera radica en una predisposición del
sistema de frenos para frenadas en seco.
La segunda nueva función del PSM se activa
si el conductor presiona el pedal de freno rápidamente
pero no con fuerza.
En esta situación, el sistema hidráulico
nivela la presión adicional para integrar todas
las ruedas al sistema ABS y asegurar un frenado con
potencia óptima.
En su versión original, el sistema administrador
de la suspensión, Porsche Active Suspension
Management (PASM), ofrece una amortiguación
confortablemente deportiva.
No obstante, con sólo apretar un botón,
el sistema activa una suspensión perceptiblemente
más rígida. Sin embargo, en ambos ajustes
los grados de la suspensión se acoplan siempre
a las condiciones del estilo de conducción y
del camino.
Este sistema se ofrece como equipo de serie en los
911 Carrera 4S y opcional en el Carrera 4.
A petición del cliente, ambos modelos pueden
equiparse con la suspensión de máxima
deportividad, que pone el cuerpo del auto 20 milímetros
más cercano a la tierra —esta opción
incluye un bloqueo transversal mecánico del
tren trasero—.
Los dos modelos se lanzarán en el mercado alemán
a partir del próximo 22 de octubre y todavía
no hay precio. arriba
SUV Mercedes Benz - Transforman
la nueva clase M
21 de mayo del 2005
Se comercializará en dos versiones: ML350 y
ML500
Mercedes Benz presentó la totalmente nueva
Clase M, la cual supera en todos los aspectos a su
antecesora.
La marca desarrolló mejoras importantes en
cuanto a conducción, dinamismo, confort y seguridad,
todo complementado con un diseño totalmente
renovado.
Este nuevo modelo confirma su liderazgo en el segmento
de SUV's de lujo, creado en 1997 por Mercedes Benz,
y el de más auge en el mercado de automóviles
en la actualidad.
Éste es un vehículo elegante y de carácter,
pero al mismo tiempo proyecta un gran dinamismo, emanando
fuerza y naturalidad.
Los volúmenes de la carrocería simbolizan
brío y rigidez, la combinación de líneas
armónicas con rasgos llamativos se traduce en
el cuerpo robusto y poderoso, pero a la vez ágil.
La carrocería autoportante constituye un rasgo
importante del carácter de la nueva versión,
y contribuye al aumento de la estabilidad y la seguridad
del vehículo.
Asimismo, el incremento en dimensiones —ancho
(71 mm), largo (150 mm) y distancia entre ejes (95
mm)— forman también parte de la concepción
de este nuevo todoterreno, que a su vez se compensa
con la ligera disminución en su altura.
En nuestro país se comercializarán los
modelos ML350 y ML500. El primero cuenta con un motor
V6 el cual desarrolla una potencia de 272 caballos
de fuerza (hp) y un torque de 350 Newton-metro (Nm).
En tanto, el modelo ML500 cuenta con un motor V8 con
potencia de 306 hp y torque de 460 Nm.
En comparación con la anterior serie de vehículos
todoterreno, la potencia y el par motor han aumentado
hasta 38% gracias a la técnica avanzada de los
grupos de propulsión y a las propiedades aerodinámicas
del vehículo, y con la ventaja de una reducción
en el consumo de combustible de hasta 10% menos. Esto
coloca a la nueva Clase M como uno de los todoterreno
de su categoría con menor consumo de combustible.
El cambio automático 7G-Tronic, único
en su género en todo el mundo, forma parte del
equipamiento de serie de todos los modelos de esta
nueva todoterreno.
Gracias a la sofisticada gestión electrónica
de los cambios de marcha, esta transmisión aprovecha
con máxima eficiencia la potencia de los motores
y aporta una contribución importante al ahorro
de combustible.
Por primera vez se utiliza para el manejo del cambio
7G-Tronic un dispositivo electrónico, con una
palanca de cambios situada junto al volante, que la
marca denomina Direct Select. Con las teclas adicionales
instaladas en el volante, el conductor puede seleccionar
con rapidez las siete desmultiplicaciones del cambio
automático a su voluntad.
Este modelo se venderá desde los 58 mil 950
dólares hasta los 77 mil 900 dólares. arriba
King Ranch: Campirana con
lujo urbano
15 de mayo del 2005
A mediados del siglo XIX, 825 mil acres de terrenos
al sur de Texas sería el lugar donde iniciaría
todo el concepto que hoy día es uno de los más
representativos de la Unión Americana: los grandes
ranchos a cargo de cowboys.
Uno de estos primeros vaqueros fue el capitán
Richard King, que utilizó esta extensión
de tierras para criar todo tipo de ganado vacuno e
inclusive, a base de diversas cruzas, obtener nuevas
razas.
También se dedicó a la producción
equina, cuyos caballos hoy día han resultado
excelentes participantes en varios Derbys.
Con este antecedente, Ford ha venido lanzando en Estados
Unidos varios vehículos utilitarios como camionetas
F150 y F250 con distintivos estéticos referentes
al King Ranch que ahora llega a México en su
más reciente propuesta basada en la Expedition
2005.
Esta nueva versión es una combinación del más alto
lujo automotriz mezclado con una serie de conceptos claramente identificables
con el ambiente campirano gracias a todos los detalles interiores fabricados
en cuero color castaño como asientos, asideras, vestiduras en puertas
y emblemas tanto exteriores como interiores con la leyenda "King Ranch".
Producida en la planta de camiones de Ford en Michigan,
esta nueva camioneta es una serie limitada dirigida
al consumidor que busca un vehículo utilitario
distinguido y con características propias que
lo hagan diferente a todos los demás.
Este modelo ofrece un diseño exterior ya reconocido
pero ahora adicionado con características que
lo hacen realmente versátil, con detalles que
le confieren una imagen de lujo, confort y características
de avanzada tecnología. arriba
SUV - Tamaño
y fuerza con distinción
14 de mayo del 2005
El mercado de los SUV (Sport Utility Vehicle) nunca
antes ha tenido tantas opciones.
Con diseños totalmente renovados, novedosas
marcas y hasta tipos de vehículos completamente
nuevos que aparecen continuamente, uno encuentra una
cantidad de opciones que simplemente hace 10 años
era imposible prever que fueran a existir.
Esta nueva tendencia del mercado por adquirir un vehículo
que ofrece todo lo que un auto familiar puede ser pero
además su conformación mecánica
y estética le permite adentrarse hacia otros
terreros donde jamás un auto familiar podrá llegar,
es lo que ha hecho que un gran sector de consumidores
volteen hacia los llamados Vehículos Utilitarios
Deportivos o SUVs.
Para nadie es un secreto que esta tendencia se ha
convertido en una de las favoritas de muchos mercados
y marcas, llegando inclusive a conformarse como el
principal segmento de firmas automotrices que en su
pasado era nula o muy poca la existencia de algún
modelo con las caracteristicas similares a este tipo
de vehículos.
Si se desea una referencia rápida ahí esta
el caso ni más ni menos que de Nissan, donde
el propio Carlos Ghosn manifiesta abiertamente la importancia
de este creciente segmento, prueba de ello han sido
los más recientes lanzamientos de la firma japonesa
que dicho sea de paso, han colocado a la empresa en
el camino directo hacia el liderato mundial automotriz.
Es así como las armadoras estadoundenses que
alguna vez fueron las únicas "dueñas" del
segmento con vehículos como camionetas, pick
ups, minivans y utilitarias, han tenido que idear formas
y crear elementos para mantenerse en la pelea dentro
de un sector del mercado donde antes no había
rivales.
Ahora, Ford lanza una nueva opción de su modelo
Expedition, denominada King Ranch, con base en detalles
y acabados más finos y “más patrióticos” (aunque
sea sureños), donde la piel castaña inmediatamente
se asocia al ambiente campirano, al rancho, a las grandes
extensiones de tierra, caballos, praderas, etcétera,
es decir, la típica imagen que para México
serían los norteños y para Estados Unidos
los sureños, y más propiamente los texanos,
de donde toma su nombre esta versión.
King Ranch es el nombre del rancho más importante
de Estados Unidos, fundado por el capitán Richard
King en 1853, y de quien se dice, logró contra
toda adversidad, establecer un emporio en la crianza
de ganado y producción de pieles en el estado
de Texas.
Este mismo concepto de evolución, empresa, bonanza y lucha por el
ideal, es retomado para mostrar parte de lo que ha sido la marca del óvalo
azul.
Coincidiendo con el Salón de Detroit, Ford
ha lanzado la versión renovada del Expedition,
un modelo aparecido en 1997. Este es un vehículo
perteneciente al segmento SUV de gran formato.
Como novedades, incorpora una tercera fila de asientos
plegables y abatibles; el chasis es 70% más
rígido y la suspensión trasera es independiente
Incorpora también mejoras tecnológicas,
tales como el dispositivo Brake Assist de ayuda a la
condución, el sistema electrónico de
mejora de la estabilidad Advance Trac, el sistema de
cortinillas hinchables laterales Safety canopy, o el
control de presión de neumáticos personal
Safety System.
Es un vehículo que se hace notar. No sólo
por su gran tamaño e imponente presencia, sino
también por un bien pensado diseño y
delicadas formas que le otorgan la distinción
y elegancia propias de cualquier automóvil de
lujo.
Si el espacio interior es algo fundamental para usted,
esta nueva versión es capaz de satisfacer todos
los requerimientos de confort, funcionalidad y capacidad
que se necesitan sobre todo en viajes largos y familias
numerosas.
Todas las ventajas de un todo terreno están
presentes en este modelo. Un motor acorde a las dimensiones
con capacidad de trasladar hasta cuatro toneladas de
carga y una tracción 4x4 de última generación,
permiten a la Expedition llegar a todas partes.
Si hay una SUV capaz de enfrentar cualquier situación
de riesgo y salir airosa de ella, esa es la Expedition.
El único todo terreno que ha recibido el reconocimiento
del gobierno de Estados Unidos por su excelente respuesta
en choques frontales y por el equipamiento de seguridad
y refuerzo de las estructuras más comprometidas
en una situación de riesgo.
Este vehículo es uno de los SUV's más
completos de la familia Outfitters. Con toda la potencia
de un motor V8, la confianza de una tracción
4x4, la elegancia de un diseño con finas formas
y la comodidad de un gran espacio interior, es capaz
de brindarle absoluta sensación de control en
la carretera y fuera de ella.
arriba
Sistema inteligente de control
de luces - Jeep Grand Cherokee
13 de mayo del 2005
Se ofrece sólo en su modelo Grand Cherokee
Limited Premium 4x4
La firma automotriz Jeep ofrece mayor seguridad en
su modelo Grand Cherokee Limited Premium 4x4 al incorporar
su novedoso sistema de control de luces inteligente
llamado Smartbeam.
Este sistema activa y desactiva las luces altas de
manera automática dependiendo de las condiciones
de iluminación alrededor del vehículo
y utiliza al máximo la capacidad de iluminación
para mejorar notablemente la visión del conductor.
Este sistema está conformado por un sensor
integrado al espejo retrovisor electro-crómico
que trabaja como si fuera una cámara fotográfica
o como el ojo humano, detectando las condiciones de
iluminación del tráfico frente al vehículo.
Igualmente, incorpora una computadora o microprocesador
que actúa como un cerebro humano, ya que decide
en que momento usar las luces altas del automóvil.
El resultado de esta combinación de componentes
es un sistema inteligente de control de luces altas
que mejora considerablemente la seguridad del manejo
de noche.
El equipo de seguridad optimiza el uso de las lámparas
del vehículo con la finalidad de disponer con
la máxima iluminación en cualquier situación
o escenario.
Este aparato utiliza la tecnología conocida
como “Cámara en un chip” para detectar
imágenes.
El sistema usa un sensor de imágenes CMOS (Complementary
Metal Oxide Semiconductor) o semiconductor complementario
de óxido metálico para captar las imágenes
al frente del vehículo, las cuales son procesadas
después para determinar su intensidad, color,
posición y movimiento de varias fuentes de luz.
Su funcionamiento
El sistema desactiva de manera automática las
luces altas cuando detecta los vehículos que
vienen de frente, regresando automáticamente
las luces a su estado normal de iluminación, —conocido
también como luces bajas— y las activa
de nuevo cuando los otros vehículos están
fuera del alcance de iluminación.
Igualmente, desactiva las luces altas cuando detecta
las luces traseras de los vehículos delante
de la unidad.
Los beneficios
Esta nueva tecnología es un gran adelanto en
la seguridad de manejo nocturno porque utiliza todo
el potencial de las luces altas.
Los avances en la tecnología de lámparas
se han concentrado en hacerlas más brillantes,
no obstante debido a que las luces bajas apuntan muy
cerca y hacia abajo del frente del vehículo, éstas
no son tan efectivas como las luces altas para iluminar
obstáculos más lejanos y evitar posibles
accidentes.
La Jeep Grand Cherokee Limited Premium 4x4 modelo
2005 ofrece en México este exclusivo sistema
el cual ayuda a tener un manejo más seguro y
demuestra así su capacidad total dentro y fuera
del camino. arriba
Desarrollan sistema de protección
solar para parabrisas
11 de mayo del 2005
Investigadores de Friburgo desarrollan el avance,
el cual parte de la idea de proporcionar protección
solar detrás de un cristal sin que éste
se oscurezca en exceso e impida ver el exterior
Investigadores de Friburgo desarrollan un innovador
sistema de protección solar aplicable en cristales
de edificios y parabrisas de automóviles, que
supera las ventajas de la tecnología existente.
El avance parte de la idea de proporcionar protección
solar detrás de un cristal sin que éste
se oscurezca en exceso e impida ver el exterior, algo
imprescindible en algunos casos.
Los rayos solares intensos se consideran fuente de
estrés en las oficinas y dificultan la concentración
o el trabajo frente a las pantallas de computadora,
por los reflejos que causan.
Por esa razón suelen instalarse pantallas protectoras
que no son transparentes y, por ello, tampoco son aptas
para algunos usos concretos, por ejemplo para los parabrisas
frontales de los autos.
La investigadora Anneke Georg, del Centro de Investigación
de Materiales de la Universidad Albert Ludwig de Friburgo
desarrolla, en conjunto con el Instituto de Sistemas
de Energía Solar de Fraunhofer, un sistema "fotocromo" o
de "protección solar transparente".
Dicho sistema representa una ampliación de
las aplicaciones de un método que ya se usa
en sistemas antideslumbrantes de las gafas.
La novedad es que para el oscurecimiento del cristal
se usa la energía que proporcionan los mismos
rayos luminosos, gracias a unas celdas solares transparentes
integradas al recubrimiento del cristal.
De esta forma ya no se hace necesario incluir dos
módulos de electrodos separados en las ventanas,
algo que exigen los sistemas tradicionales de protección
solar y que encarece mucho esas instalaciones.
Con el nuevo sistema la energía proviene de
una fuente externa, por lo que se facilita y abarata
la instalación respecto a los viejos sistemas,
en opinión de Georg.
Las posibilidades de aplicación son numerosas,
ya que el sistema sería útil en cualquier
lugar "donde se trabaje detrás de un cristal",
material que se usa con especial frecuencia en edificios
modernos en Alemania, como los de algunas sedes de
consorcios empresariales o de la administración
pública.
Los investigadores de Friburgo consideraron posible
también el desarrollo de un sistema similar
en plástico, lo que podría disparar los
usos de la nueva tecnología. Es pronto, sin
embargo, para hablar de una tecnología madura,
ya que antes de salir al mercado todavía deben
resolverse algunos problemas de índole práctica.
Hasta el momento se han puesto en marcha las conversaciones
entre los investigadores y algunos productores alemanes
de ventanas para un mayor desarrollo del sistema.
El precio es uno de los factores que condicionará el éxito,
como indicó la Asociación de Productores
de Ventanas y Fachadas de Frankfurt Main, que se mostró especialmente
cautelosa.
Los clientes privados no introducirán la nueva
tecnología a corto plazo, pero los consorcios
más fuertes económicamente sí podrían
interesarse, declaró el subdirector de Negocios
de la rama técnica de la Asociación,
Frank Koos.
El funcionamiento del sistema se basa en el aumento
de densidad de las partículas en una capa del
cristal, que se produce por el movimiento de electrones,
que a su vez es impulsado por la radiación solar.
A raíz del aumento de la carga negativa de
los electrones, fluyen también iones de litio
cargados positivamente, de forma que la mayor densidad
hace que los rayos del sol no puedan traspasar el cristal
fácilmente.
Los cristales se oscurecen, pero cuando la luz solar
disminuye, los electrones vuelven a su posición
original y la densidad se reduce de nuevo, de forma
que el cristal recupera su transparencia.
Otra ventaja del sistema es que puede elegirse el
grado de oscurecimiento y la velocidad de recuperación
de la transparencia, por lo que es posible ajustarlo
a diversas necesidades y usos, dijo Georg. arriba
Llama GM a revisión
305 mil todoterreno
10 de mayo del 2005
Los vehículos afectados son los Chevrolet TrailBlazer,
GMC Envoy, Oldsmobile Bravada e Isuzu Ascender de 2003-2004,
y el problema consiste en que, al intentar señalar
un giro hacia un lado, los cuatro intermitentes funcionan
a la vez
General Motors llamó a revisión 305
mil vehículos todoterreno en Estados Unidos
para reparar un problema eléctrico de las luces
intermitentes.
Los vehículos afectados son los Chevrolet TrailBlazer,
GMC Envoy, Oldsmobile Bravada e Isuzu Ascender de 2003-2004,
y el problema consiste en que, al intentar señalar
un giro hacia un lado, los cuatro intermitentes funcionan
a la vez.
GM señaló en un comunicado que, no obstante,
el problema no ha ocasionado accidentes.
Para General Motors, el primer fabricante mundial
de automóviles, esta llamada a revisión
supone un nuevo golpe tras la llamada de más
de dos millones de vehículos anunciada en abril,
y después de la pérdida de mil 100 millones
de dólares durante el primer trimestre del año. arriba
Lanza Nissan nueva generación
de SUV - Xterra y Pathfinder
07 de mayo del 2005
Renueva la Xterra y Pathfinder que venderá a
partir de junio próximo
Tras el éxito obtenido en el segmento de las
SUV, Nissan anuncia presentó para el mercado
mexicano su nueva generación de camionetas:
Pathfinder y Xterra.
Ensamblada en la planta de Nissan en Smyrna, Tennessee,
la tercera generación de Pathfinder ofrece un
mayor lujo y desempeño.
Se caracteriza por un interior más grande,
tercera fila de asientos, un nuevo motor V6 de 4.0
litros y una nueva plataforma basada en la F-Alpha
utilizada en la Armada y la pick up Titan.
Su desempeño ha evolucionado notablemente.
Se puede notar principalmente en su fuerte armadura
de acero, su suspensión independiente de doble
horquilla en las cuatro ruedas, su transmisión
automática de cinco velocidades y potencia de
270 caballos de fuerza (hp) y 291 libras-pie (lb-pie)
de torque.
Estará disponible en versiones 4x2 y 4x4 con
sistema avanzado de tracción todo terreno, el
cual incluye un control para el descenso de colinas
(HDC).
Asimismo, ofrece una capacidad máxima de arrastre
hasta de 2 mil 721 kilogramos.
Su novedosa tercera fila de asientos adicional permite
transportar hasta siete pasajeros, además de
proporcionar una destacada flexibilidad para carga.
Por otra parte, la nueva SUV deportiva Xterra es ensamblada
en la planta de Nissan en Smyrna, Tennessee.
Las mejoras de esta segunda generación comprenden
mayor potencia, espacio y beneficio en sus prestaciones.
Ofrece un nuevo motor 4.0 litros V6 con 265 hp y 284
lb-pie de torque, así como un fuerte armazón
totalmente de acero.
Este vehículo se emplea una suspensión
delantera independiente de doble horquilla con barra
estabilizadora y una suspensión trasera de eje
rígido con muelles, así como transmisión
automática de cinco velocidades.
En cuanto a versiones, estará disponible en
4WD o 2WD. Para la gente que lleva su vida al extremo,
este modelo cuenta ahora con una versión modificada
Off-Road que incluye control de ascenso y descenso,
suspensión modificada y amortiguadores de gas;
lista para recorrer los caminos más difíciles.
Ofrece mejoras considerables con respecto a su antecesor:
mayor habitabilidad —especialmente en la parte
trasera con mayor espacio y comodidad para las piernas
y la cabeza—, además de mayor aprovechamiento
del área de carga, la cual incluye área
lavable, área de almacenaje en canastilla portaequipajes
y escalón en defensa trasera.
Los directivos de la firma japonesa aseguran que estas
dos nuevas versiones atraerán a un segmento
de clientes jóvenes y apasionados a la aventura.
Este año, aseguran, las ventas serán
positivas para la marca. arriba
Presenta Ford camioneta diseñada
para hispanos – Lobo 4x2
01 de mayo del 2005
Con un precio sugerido de más de 26 mil dólares
en su versión 4x2 Super Cabina, la F-150 edición
Lobo se ofrece con un motor de 4.6 litros SOCH Triton
V-8, el cual genera 231 caballos de fuerza a 4 mil
759 revoluciones por minuto y 293 libras de torsión
a 3 mil 500 revoluciones por minuto
La empresa Ford Motor lanzó esta semana la
camioneta de la serie F-150 edición Lobo, diseñada
especialmente para el mercado hispano del suroeste
de Estados Unidos.
Con el debut de este modelo, Ford se convierte en
el primer fabricante de automóviles que desarrolla
un producto específicamente para el mercado
latino del país, que incluye una campaña
de promoción de un mes en radio, televisión
y prensa escrita en los medios hispanos.
La edición limitada F-150 edición Lobo
tendrá como portavoz oficial al cantante mexicano
Pablo Montero en anticipación a la celebración
del Cinco de Mayo, fecha en la que se conmemora la
victoria mexicana contra las tropas invasoras francesas,
en 1862.
Según Doug Scout, gerente de mercadeo de las
camionetas Ford, la campaña dirigida hacia los
hispanos que residen en el suroeste de EU es lógica,
por tratarse del mercado más grande de compradores
de camionetas tipo pick up.
"Además de ser un modelo bastante reconocido
en México por años, las estadísticas
confirman que las camionetas de la serie F-150 son
las que más consumen los latinos de Texas desde
1996", aseguró Scout.
Con un precio sugerido de más de 26 mil dólares
en su versión 4x2 Super Cabina, la F-150 edición
Lobo está basada en el popular modelo de la
serie STX.
Este modelo, que saldrá al mercado en principio
con mil 500 unidades todas de color rojo, está disponible
solamente en la versión Súper Cabina
con espacio para seis personas.
Además de los tapetes resistentes estándares,
la versión Lobo está equipada con una
edición especial de alfombras de piso bordadas
con el logotipo de esta nueva serie.
La Ford F-150 Lobo en edición limitada se ofrece
con un motor de 4.6 litros SOCH Triton V-8, el cual
genera 231 caballos de fuerza a 4 mil 759 revoluciones
por minuto y 293 libras de torsión a 3 mil 500
revoluciones por minuto.
El control electrónico de aceleración
es estándar y el motor está equipado
con una transmisión de cuatro velocidades automáticas.
La serie F-150 de Ford ha sido el vehículo
más vendido en Estados Unidos por 28 años
y desde 1996 es la camioneta más popular de
los hispanos en este país.
La compañía, que registró en
el primer trimestre de este año un beneficio
neto de mil 210 millones de dólares, por debajo
de los mil 950 millones en igual periodo anterior,
espera agregar dividendos a sus arcas con esta nueva
campaña de promoción.
Ford también presentará una campaña
paralela de financiación para ayudar a los compradores
y ofrecerá como incentivo cuotas de menos de
300 dólares mensuales.
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