SUV NEWS
DEL MES DE OCTUBRE DEL 2005
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noticias...
Buen negocio el censo de autos ‘chocolate’
29 de octubre del 2005
Captó el gobierno de Chihuahua 40 millones
de pesos por el registro de 80 mil 66 vehículos
de procedencia extranjera
CHIHUAHUA, Chih.— Más de 40 millones
de pesos ha recaudado el gobierno del estado, por el
registro de 80 mil 66 vehículos de procedente
del exteriorcomo parte del Programa de Seguridad Pública
Estatal. El plazo para el registro en el censo estatal
vence el primero de noviembre del presente año,
informó Sergio Loya Merino, jefe del Departamento
de Ingresos y Recaudación de la Secretaría
de Finanzas.
Dijo que el censo es para tener un control de los
vehículos de procedencia extranjera, mas no
es paso o requisito para regularizar las unidades que
fueron internadas a la entidad en forma ilegal.
Loya Merino explicó que hasta el 19 de septiembre
se han registrado 80 mil 66 vehículos, y recaudado
40 millones 33 mil pesos.
Además, comentó que las unidades modelo
90 al 95 que se han registrado en este censo de seguridad
pública son 38 mil 167, mismas que son factibles
de regularización como lo establece el decreto,
por contar con el número del 1 al 5 en el primer
carácter del número de serie, que indica
que dicho vehículo fue construido en Estados
Unidos, México o Canadá.
También, mencionó que actualmente se
tienen registrados en el censo de seguridad pública
3 mil 748 vehículos, cuyo primer dígito
no corresponde con lo publicado en el decreto, por
lo que no podrán ser sujetos a regularización.
Avanza censo
Por eso, exhortó a los propietarios de vehículos
de procedencia extranjera, principalmente a los de
modelo 90, a llevar a cabo la regularización
y censo de sus vehículos, en virtud de que ya
solamente quedan 11 días, ya que el plazo vence
el primero de noviembre.
Asimismo, expuso que a partir del primero de noviembre
del presente año, ya entrarán en el decreto
de regularización los vehículos modelo
96, por lo que los vehículos modelo 90 quedarían
fuera automáticamente.
Los vehículos modelo 96 que se encuentren internados
en el país, tienen de plazo para ser regularizados
hasta el 23 de febrero del 2006.
A partir de esa fecha, solamente se podrán
internar vehículos mediante importación
directa. A la fecha, los vehículos modelo 96
que se han censado a la fecha, ascienden a 11 mil 696,
sin embargo, falta verificar el número de serie
para determinar si son sujetos a la legalización.
El procedimiento para efectuar el censo, comentó,
es presentarse en los módulos de recaudación
de rentas en los cuales se llena una solicitud, con
asesoría de personal capacitado y se presenta
en original y copia el documento que acredite la propiedad
del vehículo, la licencia de conducir vigente
y un comprobante de domicilio, así como el pago
de 500 pesos, mismos que les serán abonados
al momento de sacar su placa.
Hecho lo anterior, el propietario del vehículo
deberá presentar su unidad para la revisión
física y la pega del engomado, y mostrar la
póliza del seguro anual en original y copia,
del primero de noviembre al 20 de diciembre del presente
año.
En relación con el proceso de regularización,
Loya Merino manifestó que se espera que agentes
aduanales se incorporen a los módulos de recaudación,
a fin de que orienten a la población respecto
al decreto, ya que el gobierno del estado puede coadyuvar
en este caso solamente en lo que respecta a la información.  arriba
Abre taquillas el Salón Internacional del Automóvil
2005
29 de octubre del 2005
Una vez más, el Centro Banamex será la
sede del evento automotriz mas importante del país
Este jueves inició la venta de boletos del
Salón Internacional del Automóvil México
2005, que se llevará a cabo del 10 al 21 de
diciembre en Centro Banamex.
Con 31 marcas automotrices ya confirmadas, la segunda
edición del (SIAM), será la cita obligada
durante 14 días para conocer, comprar, divertirse
y pasar un agradable tiempo alrededor de lo último
y más destacado del mundo automotriz en nuestro
país.
Este evento se realizará en un área
de más de 34 mil metros cuadrados donde las
principales armadoras de México con las marcas
más importantes de automóviles aprovecharán
para hacer importantes lanzamientos de nuevos modelos,
anuncios de lo que vendrá a futuro y presentación
de autos prototipos.
En esta ocasión la segunda edición del
SIAM contará con un área de entretenimiento,
ubicada en la pista del Hipódromo de las Américas
con 6 actividades principales:
-Pruebas de manejo on road con un circuito de 1.5
kilómetros, donde las armadoras tendrán
unidades a disposición de los visitantes para
que las manejen acompañados de un instructor
calificado, en un circuito con zonas de baja adherencia,
bacheados y asfalto.
-Pruebas 4X4 off road, en donde un espacio destinado
a pruebas de tracción, los vehículos
serán sometidos a diferentes obstáculos
como socavones, pendientes laterales, puente de troncos,
superficie irregular de rocas, montañas de ascenso
y descenso, etc.
-Por primera vez en este tipo de eventos se contará con
pista de rally con un kilómetro de longitud
y donde se llevará a cabo una demostración
de este apasionante deporte en una modalidad de “persecución”.
-Zona racing, que será el área donde
el visitante podrá ver automóviles de
categorías como: Stock Cars, pick ups, tractocamiones,
Fórmula 3000, Nascar y mucho más, además
de que también podrá convivir con pilotos.
-Pista de off road de control remoto, zona que exhibirá una
pista para los fanáticos de los autos a escala
de control remoto. Los participantes podrán
demostrar sus habilidades como conductores.
-Zona infantil de más de 500 metros cuadrados
destinados al entretenimiento de los más pequeños,
dividida en 2 áreas: la primera donde los niños
mayores de tres años encontrarán una
pista diseñada especialmente para ellos con
cochecitos eléctricos a los cuales podrán
subirse para conducirlos, y la segunda estará destinada
a ser el lugar para que los niños más
pequeños puedan divertirse realizando diferentes
actividades atractivas para ellos; podrán entretenerse
jugando, dibujando, viendo películas y caricaturas.
La venta de boletos disponible en Ticketmaster. arriba
Temperatura candente, peligro inminente
22 de octubre del 2005
Las causas del calentamiento en el motor pueden deberse
a diversos factores. Si sucede es imprescindible tomar
todo tipo de precauciones para evitar accidentes
El abanico de causas posibles que provoquen el calentamiento
de un motor es muy extenso.
En primer lugar, conviene distinguir entre un funcionamiento
habitual del motor a una temperatura superior a la
recomendada por el fabricante y entre un calentamiento
repentino.
El indicador de temperatura en el tablero es un elemento
de control imprescindible en un vehículo y gracias
a él se pueden evitar situaciones de consecuencias
desastrosas para el motor.
Cuando se utiliza un vehículo, es necesario
echar un vistazo regularmente a los indicadores del
panel de instrumentos, obviamente aprovechando un momento
adecuado y que no distraiga de la misma ación
e mantener el auto bajo nuestro control.
Los pilotos profesionales, por ejemplo, aprovechan
la recta del circuito, es decir, el momento “más
relajado” para revisar su instrumentación.
En condiciones habituales de conducción se
debe hacer lo mismo, en los semáforos, en las
rectas con visibilidad y sin vehículos cerca,
etcétera, conviene vigilar que el coche mantenga
estables sus constantes vitales, en particular la temperatura
del agua y la presión del aceite.
En condiciones especialmente exigentes para el motor,
como días de intenso calor y circulando despacio
en diversas zonas, así como al subir pendientes
o hacer uso del aire acondicionado, el control del
termómetro de temperatura debe ser continuo,
y si se observa que comienza a subir, antes de que
se alcancen temperaturas perjudiciales para el motor
se deben tomar algunas precauciones.
Por ejemplo, en verano puede suceder que se presente
alguna falla justo en medio de un embotellamiento,
pero si vemos que la aguja indica que la temperatura
empieza a subir considerablemente y no es posible parar
el automóvil para intentar descubrir por qué se
calienta, se puede intentar aminorar el problema poniendo
la calefacción a tope.
Al conectar la calefacción, se añade
al circuito de refrigeración una considerable
cantidad de agua fresca, que de momento ayudará a
reducir unos grados la temperatura del motor.
Por otro lado, el propio radiador de la calefacción
sirve de ayuda al radiador principal, de tal forma
que entre los dos quizá sí puedan bajar
la temperatura de agua del conjunto.
Si además ponemos a funcionar el ventilador
de la calefacción, pasará mucho aire
por su radiador y contribuiremos a que baje aún
más la temperatura. Por supuesto, en los vehículos
dotados de aire acondicionado, éste se desconectará inmediatamente
en cuanto el motor dé síntomas de calentamiento.
Puede ser que no sirva de nada poner en marcha la
calefacción. En ese caso, si la temperatura
sigue subiendo, no quedará más remedio
que detener el vehículo y parar el motor.
De todas formas, si se nota que entra al habitáculo
aire caliente procedente de la calefacción significa
que circula agua por el circuito, y es muy probable
que en pocos segundos después de conectarla,
se observe que disminuye ligeramente la temperatura
del agua.
Por el contrario, si no entra aire caliente al habitáculo
significa que no hay agua en el circuito o la que hay
no circula, por lo que es imprescindible parar el motor
antes de que el agua alcance temperaturas que puedan
perjudicarle.
Una de las posibles causas de que el agua no circule
es que se haya roto la banda o correa que mueve la
bomba, o la bomba misma.
Sin embargo se debe tomar una precaución: antes
de “meterle mano” al motor, cuando está caliente,
es recomendable desconectar la batería. En caso
contrario, el electroventilador puede entrar en funcionamiento,
aún con el motor apagado y la llave quitada.
Si se ha roto la banda, sólo se puede salir
del paso en condiciones muy favorables (frío,
poco tráfico, bajada...) o sustituyéndola.
Otra posibilidad, cuando no sale aire caliente por
la calefacción, significa que no hay agua en
el circuito. La rotura de una manguera o cualquier
otra fuga puede haber dejado sin líquido al
motor.
En esa eventualidad es imprescindible detener el coche,
reparar la avería y rellenar el circuito antes
de reemprender la marcha. Sin agua no sirven trucos
para salir del paso, salvo el de circular con el motor
parado si es bajada, aunque no es recomendable.
Si no queda más remedio que acogerse a la solución
anterior habrá que tener cuidado con los frenos,
con la servodirección y con la llave de contacto,
para que no se quede el volante bloqueado en una curva.
Otra posibilidad, pero inversa, es que el motor no
alcance una temperatura de funcionamiento correcta.
Ese problema sólo puede deberse al incorrecto
funcionamiento del termostato, que no cierra el circuito
por debajo de cierta tempera-tura. Ante esa situación,
para disponer de más calefacción y para
que el motor funcione a su correcta temperatura, se
puede tapar parte del radiador para limitar su superficie útil.
Además hay que controlar constantemente la
temperatura por el reloj, y asegurarse de que el material
utilizado para cubrir el radiador no puede engancharse
con partes móviles ni entrar en contacto con
zonas calientes que lo hagan arder.
Por tratarse de una avería que suele investigarse
con el motor caliente, es imprescindible tomar todo
tipo de precauciones para evitar accidentes.
Sobre todo, no se debe abrir nunca el tapón
del radiador con el agua caliente, pues en un circuito
a presión como el de los autos, el agua —a
más de cien grados centígrados— puede
salir disparada y provocar graves quemaduras a quien
se encuentre cerca. arriba
Mitsubishi lanza nuevo SUV Outlander
17 de octubre del 2005
El fabricante japonés lanza el Outlander, un
todoterreno SUV dotado entre otras ventajas de una
nueva plataforma que ofrece una mayor protección
Mitsubishi Motors presentó un nuevo vehículo,
el primero en más de dos años, después
de que la compañía se viera golpeada
por una serie de escándalos relacionados con
la ocultación de defectos de fabricación.
En la antesala del salón del automóvil
de Tokio, que abrirá sus puertas al público
el próximo sábado, el fabricante japonés
ha lanzado el "Outlander", un todoterreno
SUV dotado entre otras ventajas de una nueva plataforma
que ofrece una mayor protección. "Esperamos
que se convierta en el impulsor" de las ventas
de la compañía, afirmó en la presentación,
el presidente de Mitsubishi Motors, Osamu Masuko, y
reconoció que se sentía "entre expectante
y nervioso".
El último automóvil que lanzó Mitsubishi
Motors había sido el minivan Grandis, en mayo
de 2003, y desde entonces había aplazado el
lanzamiento de novedades.
La compañía está saliendo de
una profunda crisis de credibilidad, en la que se vio
involucrada en mayor medida la rama de camiones, Mitsubishi
Fuso, por la ocultación sistemática de
fallos de fabricación durante años.
La compañía planea vender 2.000 unidades
del "Outlander" al mes en Japón.
El nuevo todoterreno SUV, que mezcla las características
de los automóviles convencionales con la tracción
en las cuatro ruedas estará disponible en versión
cinco y siete asientos.
Su precio oscilará entre 2.35 millones de yenes
(20 mil 614 dólares) y 2.67 millones de yenes
(23 mil 421 dólares).
También prevé exportar al año
unas 95 mil unidades, de la cuales 50 mil estarían
destinadas a EU, 25 mil a Europa, y el resto iría
a parar a otros mercados. arriba
Las pick ups Ram renuevan su diseño
15 de octubre del 2005
Dodge presentó su gama 2006 con sistema MDS
que ayuda al ahorro de combustible
La marca Dodge presenta en México sus nuevas
pick ups Ram modelo 2006 con importantes cambios tanto
en su diseño exterior como interior.
Este modelo en sus diferentes versiones se ofrece
renovado y mejorado en sus capacidades dinámicas
y de comodidad.
Los ingenieros de la marca han perfeccionado ciertas áreas
de las pick ups Ram, desde el tren motriz hasta la
aerodinámica, dando como resultado un consumo
de combustible más eficiente.
Ahora ofrecen el motor V8 HEMI de 5.7 litros y 345
caballos de potencia (hp) que incorporan, por primera
vez en la industria, el sistema de desconexión
de cilindros MDS (Multi-Displacement System por sus
siglas en inglés).
Este sistema, único en su segmento, permite
a los clientes disponer de toda la potencia y capacidad
del motor con una reducción en el consumo de
combustible de hasta 20%.
De acuerdo con información de la marca, las
mejoras en el consumo no sólo se reflejan en
el motor V8 con sistema MDS, sino también en
el V6 3.7 litros magnum, gracias a su transmisión
de línea de presión variable o VLP (Variable
Line Pressure Transmisión por sus siglas en
inglés), disponible en la Ram 1500 con transmisión
automática de cuatro velocidades, la cual ofrece
una mejor economía de combustible y permite
cambios de velocidades más suaves.
Tomando en cuenta que las pick ups son usadas tanto
para trabajo como para transporte personal, las versiones
de este modelo ofrecen una experiencia de manejo más
placentera y segura, gracias a su nuevo chasis hidroformado
y sistema de suspensión mejorado.
Dichos cambios permiten contar con un balance adecuado
entre poder y refinamiento, sin alterar la capacidad
de carga ni el control del vehículo. Aún
más, la cabina también presenta mejoras
por dentro y por fuera.
En su interior tiene un nuevo tablero de instrumentos
rediseñado que reduce los reflejos del parabrisas
al conductor y cristales laminados para mayor seguridad.
El exterior tiene nuevos soportes sobre el chasís
y sellos de puertas para aislar aún más
el compartimiento de pasajeros de las vibraciones del
camino y del motor transmitidos hacia el interior del
vehículo.
Esta camioneta ofrece diferentes tipos de motores —de
acuerdo con las necesidades de los clientes—,
capaces de realizar cualquier tarea, incluyendo la
de romper el récord Guinness de velocidad para
una pick up de producción a más de 248
km/h.
Este modelo se comercializa desde los 191 mil 900
pesos. arriba
Crece industria automotriz en México
11 de octubre del 2005
Reporta un crecimiento en ventas de 4.7% en los primeros
nueve meses del año, al comercializar 794 mil
215 unidades y una paulatina recuperación de
las exportaciones
La industria automotriz en México reportó un
crecimiento en ventas de 4.7 por ciento en los primeros
nueve meses del año, al comercializar 794 mil
215 unidades y una paulatina recuperación de
las exportaciones.
Como reflejo de que los proyectos en esta materia
se están concretando, informó la Asociación
Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA)
El presidente ejecutivo del organismo César
Flores Esquivel, señaló que el crecimiento
en las ventas se explica por los agresivos planes de
financiamiento, tanto de las armadoras como de los
bancos, así como por nuevas marcas que ingresan
al mercado Susuki, Mazda y la amplia oferta de vehículos.
De acuerdo con el dirigente del organismo, un incentivo
para la venta de automóviles en el país
fue la reducción del Impuesto Sobre Automóviles
Nuevos (ISAN), "no sabemos en que proporción
motivó el incremento en ventas, pero si influyó en
una mayor demanda".
Destacó que en septiembre se logró un
récord histórico para un mes de septiembre,
con 91 mil 78 autos.
En materia de exportación, comentó que
los proyectos de Ford en la planta de Hermosillo, de
Nissan, de Volkswagen y de Daimler Chrysler, comienzan
a concretarse por lo que se comienza a observar una
recuperación, no obstante, aún no se
revierte la caída en las ventas al exterior
en el acumulado.
Explicó que en los primeros nueve meses del
año las exportaciones fueron por 803 mil 326
unidades, es decir 3.9, por ciento menos que en el
mismo periodo del 2004, en tanto que en septiembre
ascendieron a 113 mil 673 vehículos, un 22 por
ciento más comparado con el mismo mes del año
anterior.
En materia de producción expuso que la producción
total acumulada a septiembre es de un millón
123 mil 718 unidades, una disminución del 2
por ciento, con respecto a igual periodo del año
pasado cuando se produjeron un millón 146 mil
760 unidades.
Sobre el decreto que permite la entrada de vehículos
con antigedad de entre 10 y 15 años, César
Flores destacó que las 14 regularizaciones que
se han registrado a lo largo de la historia reciente,
no ha impactado de manera inmediata en las ventas.
Añadió que en lo qeu si ha impactado
es en el volumen potencial, ya que se estima que en
México se podrían vender cerca de 2 millones
de unidades, en tanto que el estimado para el cierre
de año es de tan solo un millón 200 mil
vehículos. arriba
Ford Explorer retoma el camino
08 de octubre del 2005
Ofrece al mercado mexicano nueva apariencia, así como
características funcionales y de seguridad únicas
Contando con un nuevo diseño exterior e interior,
la Ford Explorer 2006 ofrece mejoras en potencia, seguridad
y versatilidad.
Esta camioneta llega al mercado mexicano como un vehículo
más silencioso y más fuerte.
Tras haberse consolidado como un Vehículo Deportivo
Utilitario (SUV) mediano por excelencia a través
de una reconocida trayectoria en el mercado mexicano —desde
que se instituyó como pionera dentro de su segmento—,
este modelo se presenta con nueva imagen y características
mecánicas de la más alta tecnología
a nivel mundial.
Esta todo terreno ofrece nueva palanca de cambios
al piso, motor V8 mejorado con tres válvulas
por cilindro y un sistema de seguridad denominado Advance
Trac RSC en todas sus versiones, el cual permite mantener
el control del vehículo en situaciones difíciles.
Bajo este nuevo sistema de seguridad, los sensores
de alta tecnología controlan la rotación
de las ruedas de manera automática cuando detectan
condiciones de inestabilidad. El sistema se activa
para mantener el agarre de las llantas al piso, proporcionando óptimo
control.
Este dispositivo provee de una estabilidad sustancial
al vehículo pues ha sido diseñado para
controlarlo de forma electrónica ante la pérdida
de control.
Lo anterior, en caso de condiciones extremas ante
ciertas situaciones en el camino como aceleración
en una superficie resbalosa, maniobras rápidas,
volantazo para evitar un accidente, cambio de carril
en una carretera con nieve o mojada, cambio de terreno
firme a terreno húmedo o flojo, así como
terracería o viceversa.
El sistema Advance Trac funciona a través de
dos sensores que se comunican con el modulo electrónico
del ABS.
Dichos sensores son de dirección o posición
del volante que censa las intenciones del conductor,
y de derrape o detección de pérdida de
estabilidad
Cuando se detecta la pérdida de estabilidad
el sistema se apoya en el ABS aplicando fuerza de frenado
en las ruedas contrarias a las que se está presentando
la condición, así como en caso necesario
el motor reduce potencia y se aplica control de tracción,
de esta forma se pretenden equilibrar las fuerzas obteniendo
el control total de vehículo.
Este dispositivo de seguridad se activa automáticamente
cuando el vehículo se enciende.
Por otra parte, su chasis hidroformado ha sido rediseñado
para ofrecer los menores niveles de ruido, vibraciones
y asperezas (NVH), así como mejores condiciones
de estabilidad. arriba
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